Važinėjimas dviračiu gali būti labai smagus ir'puikus būdas palaikyti formą. Nepaisant to, važiavimas dviračiu turi savo pavojų, ypač kai'dalinatės keliu su motorizuotu eismu. Kad būtų saugu, svarbu, kad dviratis būtų puikios būklės ir, dalinantis savo važiavimą su bendru eismu, atkreipti dėmesį į kai kuriuos pagrindinius, bet labai svarbius važiavimo dviračiu reikalavimus.
Šis straipsnis yra pagrįstas eismu dešiniąja puse; jei gyvenate šalyje, kurioje eismas vyksta kairiąja puse, skaitydami nuorodas turėkite tai omenyje.
1 dalis: Dėmesys ir taisyklių laikymasis
1: Žinokite taisykles ir naudokitės savo pojūčiais.Kiekvienas dviratininkas turi išmanyti kelių eismo taisykles – tiek jums, kaip dviratininkui, tiek ir kitiems eismo dalyviams. Tai apima vaikų mokymą, kokių taisyklių jie turi žinoti (žr. toliau). Važiuojant eisme taip pat svarbu vadovautis sveiku protu ir pasikliauti visais pojūčiais, kurie padės saugiai eiti. Numatykite netikėtumus, kad išvengtumėte netikėtumų.
2: Važiuokite eismo kryptimi.Važiavimas prieš eismą neteisinga kelio puse yra neteisėtas ir labai padidina dviratininko' riziką, nes tai padidina uždarymo greitį, o besisukantys vairuotojai gali net neieškoti eismo ta kryptimi, iš kurios važiuoja klaidinga kryptimi. atvažiuotų dviratininkas.
3: Prieš koreguodami kursą į kairę arba į dešinę, visada pirmiausia atsigręžkite atgal, kad įsitikintumėte, jog'aišku, ir tada praneškite apie savo ketinimą.Išmokite pasukti galvą ir atsigręžti, nenukrypdami nuo kurso. Tai galima padaryti praktikuojantis žvelgdami atgal, sekdami juostele tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Šis įgūdis yra būtinas kiekvieną kartą, kai reikia pajudėti į kairę arba į dešinę nuo kurso, pavyzdžiui, kai reikia pereiti prie kelkraščio ar kitos kliūties sustojusio sunkvežimio. Vien todėl, kad'ne jūs kaltas, kad jums reikia pakeisti kursą, dar nereiškia, kad turite teisę persikelti. Jei kitas eismas naudojasi gretima važiavimo linija, turite jiems pasiduoti arba derėtis dėl pirmumo teisės judėti ten (žr. toliau). Svarbu lavinti žiūrėjimo atgal įgūdžius, nes daugelis dviratininkų, net ir patyrusių, nesuvokia, kiek jie pakrypsta žvelgdami atgal. Žvilgsnis atgal, kad įsitikintumėte, jog'saugu judėti, nepadės, jei žvelgdami atgal suksite į kairę į dešinę prieš lenkiantį eismą.
4: Praneškite apie savo ketinimus kitiems eismo dalyviams.Tai reiškia, kai važiuojamojoje dalyje sukasi arba reguliuojasi į šoną. Laikydami ranką tiesiai ir lygiagrečiai žemei atviru delnu atsuktu į priekį yra daug aiškiau ir labiau pritraukiant dėmesį, nei pusiau pakeltą ir sulenktą alkūnę laikomą ranką. Prieš nuimdami ranką nuo vairo, būtinai apžiūrėkite kelią, ar nėra kliūčių, pvz., akmenų, duobių ar bet ko, kas gali trūkčioti jūsų ratą. Signalizacijos ne tik leidžia nuspėti jūsų kitą žingsnį, bet ir suteikia dviratininkams mandagumo reputaciją.
5: sustokite, kad pamatytumėte sustojimo ženklus ir stebėkite eismą.Taip pat laikykitės šviesoforų ir signalų.
6: Pasverkite muzikos klausymosi privalumus ir trūkumus.Kai kurie tyrimai rodo, kad dviratininkai iki 10 procentų mažiau reaguoja į galimus pavojus, tačiau kiti tyrimai rodo, kad muzikos klausymasis gali nekelti didelio pavojaus jūsų saugumui, jei vengiate pavojingos aplinkos, išlaikote žemą garsą ir nenaudojate' nenaudokite triukšmą slopinančių ausinių.
Be to, muzikos klausymas gali padidinti jūsų ištvermę maždaug 15 procentų.
7: pasirinkite gerai matomą eismo juostos vietą.Supraskite, kad daugelis vairuotojų gali nepastebėti dviratininkų, ypač važiuojančių nepastebimai šalia kelio krašto. Kai kuriuos vairuotojus erzina dviratininkų buvimas ir jie siekia, kad jums būtų sunkiau važiuoti šalia jų. Ne'nepyk; jei jie šnabžda, vadinasi, jie' pastebėjo jus! Perteikite dėkingumą šypsodamiesi, linktelėdami ar mojuodami. Išlikite ramūs, būkite susikaupę ir susikaupę. Veidrodis gali padėti suprasti, kada iš paskos artėja vairuotojas. Laiku atliktas žvilgsnis atgal, linktelėjimas ar net lėto/sustabdymo rankos signalas gali būti labai naudingas, norint pranešti vairuotojui, kad nesate pamiršęs apie jo buvimą ir jūsų poveikį jiems, o tai dažnai gali sugniuždyti. galima pyktis kelyje.
8: Stebėkite savo padangas bent penkių pėdų atstumu nuo prie kelkraštyje stovinčių automobilių šono, kad išvengtumėte pavojaus, kad staiga atsidarančios durys atsitrenks arba nukryps prieš lenkiantį eismą.Atminkite, kad net 10 mylių per valandą greičiu'kas sekundę nuvažiuojate visą automobilio ilgį. Jei prieš jus staiga atsidaro durys, jums gali net neužtekti laiko reaguoti, juo labiau sustoti. O jei instinktyviai krypstate ar atsitrenkia į kairę atsidarančios durys, galite nukentėti nuo lenkimo. Žinoma, jie' yra teisiškai įpareigoti pirmiausia pažiūrėti prieš atidarydami duris, bet ar jūs pasitikėsite savo saugumu – galbūt net lažinatės savo gyvybe – kad jie tai darys visada be išimties? Jei reguliariai važinėjate durų zonose,' tik laiko klausimas, kada būsite uždaryti. Kadangi atidarytos automobilių ir sunkvežimių durys išsikiša net tris su puse pėdos, sekdami penkių pėdų atstumu jūsų dviejų pėdų pločio kėbulą išvengsite atvirų durų ir mažiausiai šešių colių paklaidos ribą. Arčiau nei penkios pėdos patenka į durų zoną ir kyla rimtas pavojus. Nebūkite įvilioti į durų zoną dviračių taku. Tie dažai ant žemės nesuteikia jokios apsaugos!
9:'Nebandykite dalytis eismo juostomis, kurios yra per siauros, kad būtų galima saugiai dalytis greta.Važiavimas toli dešinėje juostomis, kurių plotis mažesnis nei 14 pėdų (4,3 m), yra didelė konfliktų ir eismo nerimo priežastis. Tai daro dviratininko mažiau pastebimą ir ragina vairuotojus bandyti įsiveržti į eismo juostą greta dviratininko, todėl jie arba pravažiuoja su nepakankama saugos riba, arba per vėlai supranta, kad turi bent jau įsibrauti į gretimą eismo juostą. saugiai praeiti. Iš anksto įspėkite juos apie sąlygą, kad dalytis juosta negalima, aiškiai valdydami juostą važiuodami netoli juostos vidurio arba net į kairę nuo centro, kad jie turėtų laiko ir erdvės planuoti saugų eismo juostos keitimą ir pravažiavimą.
10: Išmintingai pasidalykite keliu. Tarp sankryžų, kai vyksta greitesnis eismas, jei eismo juosta pakankamai plati, kad eismas galėtų saugiai praleisti juostoje, laikykitės šono ir vairuotojams lengviau palikti jūsų vietą.Tačiau esant žymiai ilgiems eismo tarpams, labiau pastebima padėtis eismo juostoje padeda patraukti kito artėjančio vairuotojo dėmesį, atgrasant jį nuo pasirinkimo blaškytis, kol jūs'saugiai būsite praėjo. Galinio vaizdo veidrodėlis gali padėti pastebėti, kada artėja greitesnis eismas, ir pranešti, kada reikia pasitraukti, paprastai po to, kai jie' sumažino greitį, nurodydami, kad' pastebėjo jus, bet anksčiau jie susierzina. Niekada nenaudokite galinio vaizdo veidrodžio žvilgsnio, o ne žiūrėdami atgal, prieš pajudėdami į šoną važiuojamąja dalimi.
11: Žinokite, kad didžioji dalis rizikos yra prieš jus, ypač kai eismas suka ir kerta jūsų kelią.Kai artėsite prie bet kurios sankryžos, sankryžos ar vietos, kur galima sukti, neatsižvelgiant į jūsų numatomą kryptį, pasirinkite gerai matomą ir nuspėjamą eismo juostos padėtį su daug buferinės erdvės aplink jus. Sumanus dviratininkas prisitaiko prie tinkamos padėties likus bent 100–200 pėdų (30,5–61,0 m) iki sankryžos, jei ji dar nebuvo ten prieš tai.
12: Stebėkite automobilius, esančius jūsų dešinėje, kurie suka į dešinę.Sukiojantys vairuotojai dažnai tikrina eismą tik ten, kur numatomas transporto priemonių eismas, kartais nepastebėdami kitur stovinčių pėsčiųjų ar dviratininkų. Tačiau kartais jie nepastebi net tinkamai išsidėsčiusių dviratininkų (kaip ir motociklininkai ar net automobiliai kartais nepastebimi), todėl svarbi papildoma buferinė erdvė. Ieškokite įrodymų, kad jūs'buvote pastebėtas – ir akių kontaktas nesiskaito (kažkas gali pažvelgti tiesiai į jus, bet vis tiek ne"žr." jūs) – prieš pasikliaukite tuo, kad būsite pastebėtas . Atkreipkite dėmesį į tai, kur jie žiūri, į kurią pusę pasuktos jų padangos, ar jos'riedėja ar visiškai sustoja ir pan. tu išeik... todėl būkite pasiruošę ir nenustebkite, kai tai atsitiks!
13: Judant į šoną važiuojamąja dalimi kartais reikia ne tik žiūrėti atgal ir signalizuoti, bet dažnai reikia derėtis.Atminkite, kad signalas apie savo ketinimą judėti nesuteikia jums teisės judėti. Bet koks srautas, jau judantis į tą erdvę, pirmiausia turi pasiduoti jums. Taigi aiškiai signalizuokite ir atsigręžkite, laukdami, kol kiti jums nusileis prieš pajudėdami. Jei jums reikia važiuoti keliomis juostomis, judėkite žiūrėdami atgal, signalizuodami ir derėdami apie kiekvieną juostos keitimą po vieną, lygiai taip pat, kaip važiuodami motociklu.
14:Jei sukate į kairę, naudokite kairiojo posūkio juostą.Pradėkite ruoštis anksti, kad turėtumėte pakankamai laiko ir erdvės pereiti per kelią viena juosta vienu metu su signalizacija ir, jei reikia, derybomis. Jei jums tai nepatinka, sustokite, nulipkite nuo dviračio ir eikite per sankryžą per pėsčiųjų kelių eismo taisykles.
15:Jei važiuojate tiesiai,'nenaudokite posūkio į dešinę juosta arba kelio dalimi, kuri paprastai naudojama dešiniojo posūkio eismui.Kiti vairuotojai greičiausiai nesitiki, kad ten važiuos tiesioginis eismas. Prieš sankryžą judėkite į kairę, jei' dar nevaldote dešiniausios juostos, kuri eina tiesiai.
16:Nepraleiskite' nepravažiuokite lėtėjančio arba sustojusio eismo dešinėje, kuris gali ir gali pasukti į dešinę. Verčiau sujunkite į kairę, kad atsidurtumėte už jų, arba dar toliau į kairę, kad praleistumėte juos iš kairės.Saugokitės vairuotojų, kurie jus pralenkia, tada sulėtinkite greitį pakankamai, kad galėtumėte pasivyti ir pradėti juos aplenkti... dešinėje. Dažniausiai jie sulėtėja, kad pasuktų į dešinę... kad' tu'galite žiūrėti atgal ir susijungti į kairę, kad praleistumėte juos kairėje. Negalima' Jei pravažiuojate sustojusius automobilius dešinėje, saugokitės staigaus keleivio durų atsidarymo – ypač jei tai'taksi. Praleisti iš kairės, kai pravažiuojama daugiau nei keturios pėdos, yra daug saugiau ir paprastai greičiau.
17: Žinokite greičio apribojimus.Jums, kaip dviratininkui, svarbu neviršyti greičio ir laikytis visų greičio apribojimų lėtose zonose (pvz., aplink pėsčiųjų perėjas ir mokyklų zonose). Net jei neperžengiate greičio, nepersistenkite, kai kalbate apie greitį.
18: Žinokite, kada važiuoti keliu, ant peties ar dviračių juosta.Taisyklės įvairiose jurisdikcijose skirsis, tačiau paprastai naudojimasis dviračių juosta yra neprivalomas, bet niekada neprivalomas, o dviračių juostos naudojimas paprastai yra privalomas tik tada, kai vyksta greitesnis eismas ir jomis galima saugiai ir pagrįstai naudotis. Saugokitės stiklo, griuvėsių ir kitų šiukšlių, kurios linkusios kauptis kelkraščiuose ir dviračių takuose, nes transporto priemonių eismas jų nuolat nenuvalo, kaip yra likusioje kelio dalyje. Atsižvelkite į papildomą riziką, kurią prisiimate važiuodami dešinėje dviračių juostose ir pakraščiuose, nes ten esate mažiau pastebimi (mažiau pastebimi iš užpakalio artėjantiems vairuotojams ir prieš jus važiuojantiems). Jei esate taip toli dešinėje, jūsų matymo linijos taip pat sutrumpėja iki galimų pavojų prieš jus ir sumažinama saugos / buferio erdvė tarp jūsų ir galimų pavojų šalia kelio krašto. Trumpai tariant, nuspręskite, kur važiuoti, įsivaizduodami, kur važiuotumėte, jei nebūtų juostos, kaip nurodyta aukščiau, ir važiuokite ten. Atminkite, kad juostelės yra nustatytose vietose, o geriausia vieta važiuoti priklauso nuo esamos situacijos ir sąlygų, todėl' aklai nepasikliaukite dviračių takų juostelėmis.
19:Don'Nevažinėkite dviračių takais, pažymėtais stovinčių automobilių durų zonoje.Atminkite, kad dviračių takai paprastai yra tik 4–5 pėdų (1,2–1,5 m) pločio, todėl net jei jis'sąlygiškai platus 5' dviračių juosta greta stovinčių automobilių, neturėtumėte važiuoti šia dviračių juosta. Arčiausiai stovinčių automobilių turėtumėte būti sekdami dviračių tako juostą.
20: Naudoti dviračių takus, esančius šalia kelio, teisiškai retai reikalaujama, tačiau gali būti teikiama pirmenybė, ypač lėtam pramoginiam pasivažinėjimui.Netgi labiau nei važiuodami dviračių takais atkreipkite dėmesį į papildomą riziką, kylančią važiuojant ten, kur eismas lengvai nepastebimas, artėjant prie bet kokios sankryžos su keliu ar važiuojamąja dalimi.
