Mes dažnai galime pamatyti paukščius, plaukiojančius įstrižainėje linijoje danguje, kaip ir matome dviračių lenktynių, važiuojančių įstrižai, formavimąsi. Kodėl?
Profesionaliame dviračių sporte, taip pat mėgėjų varžybose pelotonas pradeda strigti ilgoje tingioje linijoje, kai tik tempas įkaista. Yra vis mažiau ir mažiau raitelių, galinčių laikyti masinį frontą arba kovoti, kad liktų šalia priekio.
Taip yra todėl, kad plačioje trasoje vėjas pučia iš šono ir lengva padalinti automobilių grupę, todėl vairuotojai pasirinks įstrižą masyvą. Įstrižainė yra speciali forma, kurią sudaro raiteliai, kovojantys su priešpriešiniu vėju. Priekinis raitelis (švino raitelis) bus sumuštas priešpriešinio vėjo, todėl vėjo gūsio raiteliai suksis kaip trasa - dalindamiesi slėgiu paeiliui. Tai reiškia, kad kai kiekvienas važiuoja kaip nepriklausomas asmuo, tai sukels visus nuo priešpriešinio vėjo.
Ešelono sukūrimas priešpriešiniame vėjyje taip pat yra veiksmingas būdas padalinti krūvą lenktynių metu. Kadangi kelio plotis yra ribotas, kyla kova, kad būtų tame priekiniame ešelone, išpūstame per visą kelią.
Tuo pačiu metu, naudojant priešpriešinį vėją ir protingą taktiką, beveik visa komanda netgi gali užbaigti pralaužimo stebuklą. Ši strategija gali veiksmingai užkirsti kelią priešininkams aplenkti savo komandą, nes kelio plotis yra ribotas.
Bet kokios rūšies varžybos reikalauja strateginio, kad pasiektų galutinę pergalę. Tuo pačiu metu jis taip pat neatsiejamas nuo komandos bendradarbiavimo. Atrodo, kad dviračių varžybos yra individualios varžybos, tačiau iš tikrųjų tai yra daug išminties ir bendradarbiavimo.