„Dviratininkai turi turėti savo kūno formą“ - Sportininkai ginčijasi stereotipai, kurie gali sustabdyti moterų įsiliejimą į dviratį
"Pirmieji keli mano nupirkti dviračių komplekto gabaliukai buvo per dideli. Aš tiesiog nenorėjau dėvėti prigludusių drabužių. Buvau per daug savimyla."
Laura Scottas šypsosi, kai apmąsto, kaip pradėti sportuoti, ir jaustis nepatogiai sporto prekės ženklo figūrėlės apkabinimo, Likros apdengtame pasaulyje.
Po penkerių metų 34-erių metų vyras, kuris save apibūdina kaip „kreivą“, yra nusistovėjęs ištvermės dviratininkas, kurio lenktynėse yra 4 200 mylių „Trans Am“ dviračių lenktynės per Ameriką, nepaisant to, kad pirmą dieną jis sudužo ir ištiesė petį.
Dėl rūpesčių dėl kūno įvaizdžio moterys gali nebevažiuoti ant dviračio, o dviračių pramonė atsiduria dokuose. Net po jos sėkmės, Scott buvo nuleista iš žurnalo fotosesijos, kai ji išsiuntė savo dviračių komplekto matavimus į ją pakvietusią firmą.
Scottas iš Guildfordo sakė: „Aš visada buvau atletiškas, bet būdamas vaikas negalvojau apie save kaip atletišką. Tai būtų mano patarimas Nr. 1 moterims, kurios per daug nesąmoningai įsimena dviratį - sportininkai būna įvairių formų ir dydžių.
„Aš turiu dideles kojas. Aš juos panaudojau važinėdamas po šalis ir tai yra neįtikėtinas dalykas. Tai išsiaiškinti, ką sugeba jūsų kūnas, ir išmokti jį mylėti. “
Scott yra pasiryžęs užginčyti supaprastintus stereotipus, kuriuos palaiko dviračių transporto pramonė. Ji palaiko plius dydžio manekenus, kuriuos „Nike“ neseniai pristatė savo pavyzdinėje Londono parduotuvėje.
Kai kuriems rimtiems dviratininkams trūksta degalų treniruotėse, kad sumažėtų jų svoris. Vis dėlto Scott yra „tikro maisto“ mėgėja važinėdama ir priešinasi energijos geliams, kuriuos ji sunkiai sugeba suskaidyti.
„British Cycling“ atlikti tyrimai rodo, kad vyrai sudaro 69 procentus JK dviračių transporto populiacijos. Nerimas dėl saugumo ir pasitikėjimas keliais yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys didesnį moterų dalyvavimą. Taip pat labai svarbus blogas vairuotojų elgesys.
Moterų turo rėmėja „Ovo Energy“ šią savaitę pradėjo vasaros naktinių žygių aplink Londoną ciklą, kad padėtų panaikinti lyčių dalyvavimo dviračių sporte skirtumus. Artimiausiomis savaitėmis kiti važiavimai vyks Mančesteryje, Bristolyje ir Glazge.
Dviračių sporto aktyvistas Joolsas Walkeris tiki, kad žiniasklaida, rinkodara ir sporto reklama skatina lyčių padalijimą, reklamuodami ydingą šių dienų dviratininko modelį, kuriam reikia pradinio kūno rengybos lygio, kad pateisintų savo likra apklijuotus kūnus. Walkeris siūlo sustiprinti tokius stereotipus, kurie sulaiko moteris.
„Aš nemačiau savęs atspindinčio tame pasaulyje“, - sakė ji. „Tai privertė mane pagalvoti, kad nesu pakankamai geras. Aš netilpiau į tą dėžutę ar pelėsį, skirtą išspausti į Likrą. Pažvelgiate į kai kuriuos dviračių transporto priemonių prekės ženklus ir netikėtumėte, kad tai yra vieta juodai moteriai, vyresnei ar didesnei moteriai.
"Dviračių sportas yra veikla, kurioje turėtų dalyvauti visi. Svarbu, kad prekės ženklai atpažintų, kad dviratyje yra daugiau nei vienas asmuo."
Philas Binghamas laikėsi šio požiūrio, kai po savo 2012 m. Londono olimpinių žaidynių kartu su žmona Liz įkūrė dviračių sporto drabužių kompaniją „VeloVixen“. Dabar pagrindinės jų klientės yra 40–60 metų moterys. Jis įsitikinęs, kad bet kokio pavidalo dviratininkės turi jaustis patogiai, norint išlaikyti jas balne.
Binghamas sakė: „„ Susitraukite ir rausvai “buvo tradicinė frazė, naudojama aplink moterų dviratininkų rinkinį. Tikrai nėra taip, kad viskas moteriška yra rausva. Beveik kiekviena dviratininkė moteris nori atrodyti gerai ir turėti tinkamų daiktų.
„Moterų dviračių sportas yra labai įtraukianti aplinka. Tai neįtikėtinai palaiko save ir nori paskatinti kitus žmones įsitraukti. Manau, kad tai yra viena iš tikrų optimizmo priežasčių “.
