Kaip išsirinkti dviračio rankenas
Vairo mechanizmo teorija
Komfortas
Kuo toliau lenksite ant savo rankenos, tuo daugiau svorio ir slėgio patirsite ant rankų. Kelio dviračiuose šis slėgis yra gana pastovus, nes beveik nuolat esate pasilenktas už juostos. Tačiau kelių dviračiai turi nukritusią rankeną, leidžiančią jūsų rankoms įvairias padėtis, o tai padeda sumažinti slėgį.
Kalnų dviračiai tiekiami su vadinamąja plokščia arba aukštutine juosta, kuri leidžia jūsų rankoms tik vieną padėtį. Kadangi jūs sėdite statesnėje padėtyje ir nedarote tiek nuolatinio spaudimo rankoms, ši viena padėtis paprastai nėra problema. Kad jūsų rankos būtų įvairesnės, galima pridėti juostų galų .
Jei ilgą važiavimą kalnų dviračiu pastebite, kad riešai ar rankos sustingsta, patikrinkite savo vietą ant savo dviračio.
· Įsitikinkite, kad nesate pernelyg išsisklaidę kabinoje. Rankos turi būti pečių plotyje.
· Įsitikinkite, kad nesate per daug nutolęs už rankenos. Jei esate, jums gali tekti gauti trumpesnį stiebą, perkelti savo balną į priekį, nusipirkti aukščiau esančią juostą arba atlikti trijų derinį.
Svertas
Archimedas kartą sakė, kad turėdamas pakankamai didelę svirtį, galėtum judėti pasauliu. Vairavimas yra jūsų svertas vairuojant. Kuo platesnė vairalazdė, tuo daugiau turite svertų - ar taip atrodo. Svirtis veikia tik tada, kai svirtį traukiantis ar stumiantis asmuo turi stabilų pagrindą, iš kurio galima dirbti. Platindami savo vairo juostą, jūs išskleidžiate rankas ir tai darydami prarandate svertą.
Idealiu atveju rankos turėtų būti pečių plotyje, kai pasilenksi virš savo rankenos. Galite eiti šiek tiek siauriau arba šiek tiek plačiau, bet tikrai ne daugiau kaip dviem, galbūt trim coliais į abi puses.
Keltuvas
Kelio dviračiu nereikia daug kviesti - galimybė pakelti priekinį ratą virš kliūčių. Keltuvas ant kalnų dviračio yra vienas iš kertinių akmenų, užtikrinančių puikų valdymą.
· Kelio dviratis - jūsų centras ant dviračio yra žemas ir šiek tiek į priekį. Tai reiškia, kad jūs neturite daug svertų, kai reikia atsitraukti ant rankenos - tai svarbu lipant ant kalvų. Dauguma profesionalų laikys rankas ant vairo viršaus.
· Mountain Bike - jūsų kalnų dviračio centras yra toliau atgal. Tai leidžia pakelti dviračio priekį virš kliūčių. Dviračių nuokalnėje ir vis dažniau visureigių motocikluose motociklininkai naudojasi aukštėjimo strypu. Tai dar labiau padidina svorį atgal, o motociklininkas gali išlįsti iš užpakalinės padangos - tai svarbu atliekant stačius nusileidimus.
Vairo mechanika
Daugumoje kelių dviračių naudojamos strėlės, o kalnų dviračiuose - plokščios juostos. Tačiau tarp jų yra didelių nukrypimų. Pavyzdžiui, priemiesčiams dažniausiai patinka aukštėjimo strypai. Cyclocrossers naudoja lašus. Triatlonininkai naudoja keistai atrodantį, bet labai efektyvų aerobarą. Tai, ką pasirinksite, priklauso nuo to, kokiu dviračiu važinėjate ir kaip juo važinėjate.
Kai nustatysite, kokio tipo juostos norite, rinkdamiesi juostą atsižvelkite į šiuos tris veiksnius.
Plotis
Pasirinkite vairą, kuris labiausiai atitinka jūsų pečių plotį. Ant nuleidžiamų ir anglies pluošto plokščių strypų pritrūkote pasirinkto pločio. Ant aliuminio arba chromuotų plokščių strypų galite supjaustyti galus, kad būtų siauresnis rankena.
Stiprumas
Dabar dauguma strypų yra pagaminti iš aliuminio arba anglies pluošto. Jie pridedami su fakelais, kūgiais ir smaigaliais, kad padidintų jėgą ir sutaupytų svorio. Žr. Toliau „Kiti aspektai“.
Svoris
Anglies pluoštas yra lengvesnis už aliuminį ir kainuoja brangiau. Abi medžiagos puikiai tinka rankenai. Pagrindinis klausimas, į kurį reikia atsakyti: Ar svorio taupymas pateisina išlaidas?
Kitos aplinkybės
Padegtas
Tai paprasčiausiai reiškia, kad strypo skersmuo yra platesnis nei jo galai. Ant sudegusių strypų vairo sienos plotis nesikeičia. Iš esmės tai yra būdas padidinti jėgą pridedant medžiagos - didesnis vamzdis yra stipresnis. Tai taip pat prideda šiek tiek svorio.
Kūginiai
Norėdami sutaupyti svorio, gamintojai padarys rankenos sienelę plonesnę, kai strypas pasislinks nuo stiebo srities į rankenas. Tai suteikia stiprybės ten, kur jos labiausiai reikia.
Sumušta
Visų pirma ant aukštikalnių strypų, kurie visų pirma naudojami dviračiams nuokalnėje, strypai sumontuojami taip, kad suteikiant dar daugiau jėgos skutimosi metu. Sumušimas dažniausiai vyksta strypo viduryje, kur stiebas jį laiko ir ties antruoju aukščio viršumi lenkiasi.
Baras baigiasi
Norėdami pridėti daugiau rankų pozicijų prie plokščios ar aukščiau esančios juostos, motociklininkai pridės juostos galus. Šie įtaisai taip pat yra naudingi norint padidinti slėgį lipant ant blogos traukos. Jie leidžia jums susigrąžinti savo svorį, o svorio centras yra mažesnis, panašiai kaip lašai kritimo juostoje.
